Model Factory Hiro 1/12 car model kit Lotus 88B (1981): Neuerscheinung (04-2023) der japanischen Firma MODEL FACTORY HIRO. Multimedia-Baukasten in Spitzenqualität: perfekt gefertigte Weißmetallteile, Fotoätzteile, Decals, Dreh- und Frästeile, Gießharz-Gussteile und viele weitere Bauteile. Detaillierter Motor, grafische Anleitung in Englisch / Japanisch. Bausatz komplett "Made in Japan"!
Colin Chapman, Gründer und leitender Konstrukteur von LOTUS, ist bekannt dafür, Bodeneffektdesign in die F1 gebracht zu haben – mit den ersten beiden Bodeneffektautos des Teams, Lotus 78 und Lotus 79, die dem Team großen Erfolg bescherten. Aufgrund der zunehmenden Unfälle, die durch solche Autos verursacht wurden, wurden jedoch in der Saison 1981 Änderungen der Vorschriften vorgenommen, um Konstruktionen einzudämmen, die solche Bodeneffekte erzeugen. Chapman war immer der Innovator und entwarf den „LOTUS TYPE 88“ für die Saison 1981 in der Hoffnung, einen starken Bodeneffekt beizubehalten und gleichzeitig die neuen Vorschriften einzuhalten.
Der LOTUS 88 verfügte über ein Doppelchassis: ein Konzept, das durch die gemeinsamen Bemühungen von Chapman, Chefdesigner M. Ogilvie und Aerodynamikspezialist P. Wright entstand. Die Karosserie, die Seite und die Flügel fungierten als ein Chassis (äußeres) und das Monocoque fungierte als zweites Chassis (inneres), und beide waren durch eine Reihe von Aufhängungen verbunden. Das Design ermöglichte es dem äußeren Chassis, beim Beschleunigen des Autos zu „sinken“, wodurch durch immense Mengen an Abtrieb effektiv ein Bodeneffekt erzeugt wurde. Das Monocoque wurde ebenfalls aus Kohlefaser hergestellt, im Gegensatz zu der bis dahin hauptsächlich verwendeten Aluminiumlegierung, was es zu einer der frühesten F1-Maschinen mit einem Monocoque auf Kohlenstoffbasis macht.
Der LOTUS 88 wurde zum ersten Mal beim ersten Rennen der Saison 1981 ans Licht gebracht, und während er zunächst die Inspektionen bestand, wurde die Entscheidung später von der FISA (derzeit bekannt als FIA) wegen Überschreitung der Vorschriften aufgehoben und das Auto vom Rennen ausgeschlossen. Nach einem zweiten gescheiterten Versuch beim folgenden Rennen wurde es später für den britischen GP auf "TYPE 88B" aufgerüstet, aber erneut vom Rennen ausgeschlossen. Dies war der letzte Versuch von Chapman, den LOTUS 88 für Rennen einzusetzen.
Als Designer, der immer nach neuen und innovativen Wegen suchte, um seine Ideen zum Leben zu erwecken, verlor Chapman das Interesse an der Formel 1, nachdem er gesehen hatte, wie seine eigenen Ideen von der Rennstrecke verbannt wurden, und wandte sich dem Design von Leichtflugzeugen zu. Im Dezember des folgenden Jahres 1982 verstarb Chapman im jungen Alter von 54 Jahren. Am Tag seines Todes testete das Lotus-Team eine weitere seiner innovativen Ideen am LOTUS TYPE 92 – das aktive Federungssystem Werden Sie zum nächsten Designwunder in der Formel 1, um Abtrieb zu erzeugen.
- basierend auf dem 88B, der 1981 zum britischen GP gebracht wurde. Die Version, die bei der Veranstaltung am Flughafen Norwich im August 1981 nach dem britischen GP ausgestellt wurde, ist ebenfalls baubar.
- Ein vollständig detaillierter Bausatz aus mehreren Materialien mit Weißmetall, Harz, Ätzteilen, Drehteilen, Gummireifen, Siebdruck-Aufklebern und verschiedenen Schnüren, die eine maximale Repräsentation des Originalfahrzeugs ermöglichen.
- Das berühmte „Zwillings-Chassis“ wurde originalgetreu nachgebildet, wobei sich das äußere Chassis gemäß dem ursprünglichen Design des Lotus 88 auf Federn bewegen kann.
- Drehteile aus Aluminium für Felgen und Motortrichter.
- Die Motorhaube kann entfernt werden, um nach der Fertigstellung den vollen Blick auf den detaillierten Innenraum zu ermöglichen.
ACHTUNG: Dieser Artikel ist kein Spielzeug und nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet!