MFH 1/12 Bausatz K818 Ferrari 333 SP (1998): Neuer Bausatz (11-2022) der japanischen Firma MODEL FACTORY HIRO. Multimedia Bausatz in überragender Qualität: perfekt gefertigte Zinngussteile, Fotoätzteile, Decals, Dreh- und Frästeile, Resine-Gussteile, weiche Gummireifen und viele andere Komponenten. Detaillierte Motornachbildung! Grafische Bauanleitung in englisch/japanisch. Bausatz komplett "Made in Japan"!
K818: Full Detail Kit Ferrari 333 SP
1998 Daytona 24hours winner #30 G.Moretti / A.Luyendyk / M.Baldi / D.Theys
Der 333SP markierte 1994 Ferraris Rückkehr in den Sportwagenrennsport, nachdem er die Szene seit 1973 für 21 Jahre verlassen hatte. Die Entscheidung wurde von Giampiero Moretti beeinflusst, einem Rennfahrer und auch dem Gründer der Firma MOMO (bekannt für Herstellung verschiedener Autoteile und Rennausrüstung) - als die IMSA (International Motor Sport Association) 1994 eine neue Prototypenkategorie ankündigte, sah Moretti dies als Chance und überredete Ferrari, ein Auto für diese Kategorie zu entwickeln. Das Auto wurde von Dallara, einer Tochtergesellschaft von Ferrari, entworfen. Es verwendete den F130-Motor, eine modifizierte Version des V12-Motors, der später im Straßenauto F50 verwendet wurde. Das Chassis war ein Flachboden-Chassis mit großen Mengen an Kohlefaser und verfügte über Schubstangenaufhängungen, ähnlich denen, die in Formel-1-Autos zu finden sind. Ferrari stellte die Autos nicht selbst ein, sondern gab sie an verschiedene Privatteams weiter. Es debütierte 1994 bei einem Rennen in Nordamerika und gewann in dieser Saison 5 Rennen. In der folgenden Saison 1995 gelang es ihm, 12 Stunden von Sebring zu gewinnen, zusammen mit einigen anderen Rennen, die es ihm ermöglichten, die Meisterschaft für die Saison zu gewinnen. Der 333SP würde in den nächsten Jahren weiterhin im 24-Stunden-Rennen von Daytona fahren, aber erst 1998 die Meisterschaft gewinnen und Ferraris 27-jährige Siegesdürre in Daytona beenden. Gleichzeitig war es Morettis erster Sieg in Daytona überhaupt nach 16 Versuchen seit seinem ersten Einsatz 1970 mit dem 512S. Moretti würde schließlich die 6 Stunden von Watkins Glen gewinnen, bevor er in den Ruhestand ging und seine Fahrerkarriere nach etwa 40 Jahren beendete. Insgesamt wurden 40 Chassis für den 333SP gebaut, von denen verschiedene bis 2002 an Rennen beteiligt waren.
- basierend auf Auto Nr. 30 - dem Sieger der 24 Stunden von Daytona im Jahr 1998.
- Ein vollständig detaillierter Bausatz aus mehreren Materialien mit Weißmetall, Harz, Ätzteilen, Drehteilen, Gummireifen, Siebdruck-Aufklebern und verschiedenen Schnüren, die eine maximale Repräsentation des Originalfahrzeugs ermöglichen.
- Drehteile aus Aluminium für Radfelge, Radwelle und Kontermutter. Farblich eloxierte Radsicherungsmutter, die die Farben des Originalautos widerspiegelt.
- Motorhaube abnehmbar, ermöglicht nach Fertigstellung den vollen Blick auf den detaillierten Innenraum.
Dieser MFH-Bausatz ist eine komplette Neuentwicklung vom November 2022 in der bekannt perfekten Ausführung von Model Factory Hiro. Es gibt nur eine Version.
ACHTUNG: Dieser Artikel ist kein Spielzeug und nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet!