Model Factory Hiro 1/43 Automodellbausatz K776 F 187/88C (1988) Version C

Artikelnummer: AK43-MFHI-K776

Kategorie: Maßstab 1/43


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MFH 1/43 Automodell-Bausatz K774 F187/88C (1988):  Neuerscheinung (03-2021) des japanischen Herstellers MODEL FACTORY HIRO. Multi-Material Bausatz in höchster Qualität: perfekt Produzierte Weissmetallteile, Fotoätzteile Decals, gedrehte und gefräste Teile, feine Resine-Gussteile und viele andere Komponenten. Detaillierte Motordarstellung, grafische Bauanleitung in Englisch/Japanisch. Kit komplett "Made in Japan" - kein China-Produkt!

Über den F187/88C:

Das Ferrari-Team hatte die meiste Zeit der 1980er Jahre eine Siegesdürre und entschied sich für ein neues Design für die Saison 1987. Das Hauptdesign wurde von Gustav Brunner entworfen, wobei Newcomer John Barnard nach Brunners Ausscheiden aus dem Team übernahm. Das Ergebnis war der F187 - mit einem niedrigeren Cockpit und einer schärferen Karosserie als das Auto aus dem Vorjahr und einem in Längsrichtung montierten 90 ° V6-Twin-Turbomotor. Während der F187 aufgrund von Zuverlässigkeitsproblemen mit einem neuen Motor aus vielen Rennen ausschied, zeigte er spät in der Saison bessere Leistungen. Newcomer G. Berger konnte beim Suzuka GP den ersten Platz gewinnen und war der erste Fahrer, der jemals auf dem Suzuka Circuit für die F1 gewann (es war der erste Grand Prix von Japan seit 1977 und der erste, der jemals auf dem Suzuka Circuit ausgetragen wurde). Beim letzten GP in Australien konnte das Team einen Doppelsieg erzielen und vor Saisonende zwei Siege in Folge erzielen. Da Turbomotoren ab 1989 verboten waren, entschied sich das Team, für das Jahr 1988 in den F187 einzusteigen, wobei einige Änderungen vorgenommen wurden, um den Vorschriften für dieses Jahr zu entsprechen. Das neue Auto F187 / 88C war zwar stark, reichte aber nicht aus, um gegen McLarens MP4 / 4 anzutreten - ausgestattet mit dem Honda-Motor und angetrieben von den Star-Fahrern A. Senna und A. Prost. Der Herstellergründer Enzo Ferrari verstarb im August 1988 und hinterließ ein Team in einem negativen Zustand. Trotz des Unglücks schafften Berger und Teamkollege M. Alboreto beim GP in Italien im September einen Doppelsieg in der Heimatstadt des Teams, nachdem Senna nach einer Kollision gezwungen war, sich zurückzuziehen. Es war ein Sieg, an den man sich gut erinnert, der einen emotionalen Sieg für das Team nach dem Tod von Enzo Ferrari bedeutete und das einzige Rennen war, das McLaren in der gesamten Saison 1988 nicht gewann.

Kit Details


- Ein detailliertes Kit aus mehreren Materialien wie Weißmetall, gedrehten Matalteilen, Fotoätzteilen, Gummireifen und Abziehbildern, das eine maximale Darstellung des Originalfahrzeugs ermöglicht.
- Aluminiumdrehteile für Felgen.
- Vorgedruckte Sponsorenlogos auf Reifen.
- Die Karosserie kann abgenommen werden, sodass nach Fertigstellung die vollständige Sicht auf das detaillierte Innere möglich ist.

Variation


K776 - Ver. C: 1988 Rd. 12 Italian GP #27 Michele Alboreto / #28 Gerhard Berger

- 1988 gebaut, F187/88C
-
basierend auf der Version, die beim Italien GP lief, wo der Sieg von Ferrari als emotionaler Moment kam nach dem Tod von Enzo Ferrari. Dieses Rennen war das einzige der Saison, in dem McLarens MP4-4 enicht gewann.


ACHTUNG: Dieser Artikel ist kein Spielzeug und nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet!

 


Versandgewicht: 3,00 Kg